Я вам так скажу ребята по поводу эмуляторов:

Эмулятор полностью эмитирует все рабочие процессы исправной системы SCR, включая и температурные режимы катализатора, что позволяет сохранять расход топлива на прежнем уровне (как на абсолютно исправной системе дозирования). Эмулятор получает все необходимые данные по шине CAN от блока управления двигателем, производит расчет всех необходимых рабочих параметров (от 10 до 50 параметров) согласно сложным математическим моделям и передает обратно блоку управления двигателем. Это позволяет при необходимости произвести демонтаж всей системы дозирования.

Но! Большинство эмуляторов являются обычной заглушкой, где процесс имитации рабочей системы SCR реализован с помощью трансляции статичных данных в CAN- линию автомобиля. То есть в CAN всегда транслируется одно и то же число.

Не стоит забывать о том, что электроника автомобилей с каждым годом становится совершеннее, умнее и требует особого подхода в каждом отдельном сегменте и SCR тому не исключение.

Система автомобиля будет проводить различные проверки, так как она должна видеть, что в работе автомобиля не возникает никаких проблем.

Поэтому к выбору эмулятора AdBlue нужно подходить тщательно!

О программном методе деактивации системы SCR

Важно знать!

Параметрируя один из компонентов, нарушается целостность заводских настроек.

Широкое распространение получил двигатель Cummins, устанавливаемый на такие марки автомобилей, как ASTRA, Avia, CAMC, DAF LF, Dong Feng, Foton, Golden Dragon, Higer, King Long, Sun Long, Yutong, Zhong Tong, Камаз, МАЗ Зубренок, Корнет, ПАЗ, Кавз и другие

На сегодняшний день можно найти много предложений по отключению мочевины на автомобилях с двигателем Cummins путем программного метода отключения.

Одним из распространенных методов отключения мочевины на автомобилях с двигателем Cummins является заводская функция занесения ошибок в так называемый Black лист. Это функция не доступна у других автопроизводителей, но открыта у производителей Cummins, чем с легкостью и пользуются все “гаражники” называющие себя высококвалифицированными специалистами. При этом ошибки, занесенные в Black лист не выводятся в результаты диагностики и на приборную доску автомобиля и в дальнейшем при возникновении возможных неисправностей лампочка CHEK Engine попросту не загорится.

Так же не редкость, когда в блок управления двигателем заливается калибровка автомобиля от предыдущих моделей не оснащенных системой SCR, зачастую их можно найти в интернете в открытом доступе, не удивительно что при этом работа двигателя может отличаться.

Из чего следует вывод: проблема откладывается лишь на некоторое время !

Подскажите необходимое оборудование и ПО для отучения траков от мочевины и прочей чиповки. Опыт обслуживания легковых автомобилей имеется, чиповка, диагностика, прочее.

А еще бы, Вам, посоветовали не вестись на уловки мошенников, сейчас очень много подделок и специалистов низкого уровня.

Подскажите необходимое оборудование и ПО для отучения траков от мочевины и прочей чиповки. Опыт обслуживания легковых автомобилей имеется, чиповка, диагностика, прочее.

Для программного отключения ADBLUE на MAN вам нужен дилерский комплекс MAN CATS T200 и дилерский софт MAN DEVELOPER (Programming) Звоните 89111654055
Skype: sergey_scan-truck11
Данное программное обеспечение позволяет без подключения к центральному серверу MAN производить программирование и перепрограммирование блоков управления на грузовиках MAN:

образование пары FFR-EDC
смена номера блока FFR
генерация пин кодов для иммобилайзера
замена блоков управления с изменением номера блока
отключение Adblue программно
изменения языка приборной панели при наличии прошивки
другие операции
Прилагаемый в комплекте редактор прошивок позволяет производить:

смену VIN и номера шасси
менять параметр количества блоков тем самым изменять конфигурацию (количество блоков)
изменять номер блока а также с понижением его номера
Программное приложение работает совместно с адаптером MAN CATS T200 и диагностической программой MAN CATS